昨天飞驰和lh真实没有必胜的战略

忘性不行，看了很快记不太领会。。

昨天飞驰和lh真实没有太好的战略保赢。从跑车展现上看，lh的长隔绝真实优于ver。lh开得也极好，起步胜过了ver。ver是红胎起步，但被反超了，他搏的是出安定车，但是并没有，以是比及轮带衰减后，ver第一次进站，lh也随着进了。飞驰这个战略也没什么题目，很稳。5星发端夸飞驰的战略，发觉红牛没方法了。

这时候我就想说，即使出安定车，飞驰换不换胎？即使换，红牛两车都不换，per巨匠压你，即使不换，ver就换，由于你在前方，我是后车，我有积极采用权的战略后手。居然，vsc展示了，飞驰采用超过，即使是往日的飞驰，确定会采用进站，用新胎报复，但这是结果第一次世界大战又有超过场所，以是飞驰采用了稳。这个采用是对的，由于lh过度怕超红牛的车，这是昨天很大的一个战略掣肘。

vsc下，lh下一圈进站不妨不，大概是不妨的，由于vsc并没有收缩车阵，大师的间距仍旧差不离，不过都形成慢举措了罢了，但vsc一下子就中断了，没有给lh再进站伴随的时机。

之后的过程证明飞驰的采用是精确的，但基础前提是，仅展示一次安定车或假造安定车。ver固然逼近了与lh的隔绝，但远远不够。即使没有第二次安定车，lh就稳了。但是第二次安定车展示了。

这时候的要害点是，bot在何处？？？即使bot帖在ver反面，ver是不大概进站的！！这是飞驰独一不妨反制的方法。至于然哥飞哥在叫的进站，那是没有过程提防推敲的。飞驰采用不进站，是不得已的做法，但也是精确的做法。即使进站了，lh哪超得过ver，安定车能不许中断都不领会。

怅然，per巨匠排位扶助拉了尾流，正赛抱着必胜的信奉和两败俱伤的杀气，阻击了lh，而bot则随着tsu混在第二团体内里越来越远，没有在要害一役中扶助队友。飞驰最缺乏的，是一位华夏式的政委，独力团没有赵刚不行。

提防想想，飞驰和lh做得很牛x了，基础没有犯错，但幸运在红牛，第二次安定车是神助。

fia的裁决就不要多想了。部分感触是在重压下的费解训令。抖脚更精确地报告了fia要什么，要一圈！而飞驰不过品评了fia，没有精确说要什么，大概说了没播出。。也大概是其余因为吧，飞驰仍旧不许安排了。。

弥补一点，安定车率领下，头车速率慢于后车，车阵被收缩了，lh在第二圈是没辙进站的，这与vsc纷歧带，以是没有任何时机了。

连锁反馈罢了,猖獗在博塔斯这边调节和测试超等引擎,让他结果一站只能用就引擎退出了前排的篡夺.

红牛两台车真实会让汉密尔顿格外艰巨，即使不是车快那昨天前半段就没担心了，飞驰惟有一辆车在策略上就掉队手了，固然博塔斯的车真实不许供给太大扶助

到赛季中断都没法领会梅奔的引擎长久性。即使来岁一所有赛季都是这程度那实足不必比了。加上引擎停止，妥妥三连冠

此刻都在关怀那些，谁关怀过per干什么退赛？per即没有碰撞，也没有汇报跑车妨碍，如何就退赛了呢？

fia假如爱好这么玩，什么战略都是扯淡

此刻都在关怀那些，谁关怀过per干什么退赛？per即没有碰撞，也没有汇报跑车妨碍，如何就退赛了呢？

佩雷斯是结果的杀手锏 懂的人天然懂

楼主领会的不错，真实2打1艰巨，然而梅奔本人有题目，2号车手结果一天上班拖着老引擎也就如许了，该当早些换rus来一队的。

ham该当昨天深度领会到ves这几年1打2的不简单了

从来都随着红牛进站就行了

此刻想想，44第一圈该当在第二段drs区再发端超佩巨匠，如许佩巨匠就没还手之力了，梅奔昨天仍旧做到90%不妨保护夺冠了，再有10%不决定性即是44由于佩巨匠的纠葛而没有拉开33胜过假造安定车进站的14秒+的功夫，凡是44拉开33有14秒之上，红牛就无战略可言了

此刻想想，44第一圈该当在第二段drs区再发端超佩巨匠，如许佩巨匠就没还手之力了，梅奔昨天仍旧做到90%不妨保护夺冠了，再有10%不决定性即是44由于佩巨匠的纠葛而没有拉开33胜过假造安定车进站的14秒+的功夫，凡是44拉开33有14秒之上，红牛就无战略可言了

对你说的对，这一点也很要害，佩巨匠的无价之宝。

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