即使汉密尔顿第一次进站先于维斯塔潘，有时机吗？

梅奔干什么不超过手？

这即是老题目了，一个场所上风，一个策略后手权

超过手佩雷兹就会维护压节拍，到时33的上风更大

该当是有上风，飞驰的第二段白胎速率特殊好，该当是会把差异带开。一旦红牛遗失undercut的时机，该当就没什么时机那亚军了。

超过车手积极求变的情景从来就不多，具有场所优先权的情景下积极求变从来即是一种不决定危害，最径直的例子即是俄罗斯，降雨的功夫领跑的诺里斯和穷追猛打的汉密尔顿确定究竟进不进站换半雨，纵然大概飞驰盯的是由于前一圈维斯塔潘去换了半雨以是也要平等，但放在争冠和穷追猛打的范围里也不妨证明超过车手在场所优先的情景下，会趋势宁静而不是变革。固然也有一个反例，即是本年法兰西共和国站维斯塔潘在一停undercut掉汉密尔顿领跑后再度积极进站二停用革新的轮带从后往前追而且最后在竞赛中断前两圈实行反杀夺冠，但这种情景真实特殊罕见。

超过车手不会积极求变 即日很悬 维斯塔潘轮带处置太好

从截止上看，大概有上风。从进程看，飞驰这场采用也没太大缺点。最大的缺点，该当是飞驰缺点估量了红牛的胎损情景以及汉密尔顿在本年的本领和状况。

那咱们就不妨看到新8圈的ver穷追猛打刘爵士了，依照即日的车手状况，起码能做出攻关。

旁人2打你1

那咱们就不妨看到新8圈的ver穷追猛打刘爵士了，依照即日的车手状况，起码能做出攻关。

由于塔炮进的太早了

这即是老题目了，一个场所上风，一个策略后手权

超过车手不会积极求变 即日很悬 维斯塔潘轮带处置太好

总体来说仍旧看长隔绝速率上风

超过手佩雷兹就会维护压节拍，到时33的上风更大

超过车手在没有鲜明掉速的情景下，很少率先求变的。

该当是有上风，飞驰的第二段白胎速率特殊好，该当是会把差异带开。一旦红牛遗失undercut的时机，该当就没什么时机那亚军了。

从截止上看，大概有上风。从进程看，飞驰这场采用也没太大缺点。最大的缺点，该当是飞驰缺点估量了红牛的胎损情景以及汉密尔顿在本年的本领和状况。

超过车手积极求变的情景从来就不多，具有场所优先权的情景下积极求变从来即是一种不决定危害，最径直的例子即是俄罗斯，降雨的功夫领跑的诺里斯和穷追猛打的汉密尔顿确定究竟进不进站换半雨，纵然大概飞驰盯的是由于前一圈维斯塔潘去换了半雨以是也要平等，但放在争冠和穷追猛打的范围里也不妨证明超过车手在场所优先的情景下，会趋势宁静而不是变革。固然也有一个反例，即是本年法兰西共和国站维斯塔潘在一停undercut掉汉密尔顿领跑后再度积极进站二停用革新的轮带从后往前追而且最后在竞赛中断前两圈实行反杀夺冠，但这种情景真实特殊罕见。

劣势更大，假如汉提进步，潘子采用跟进战略，那佩巨匠会留着场上防止汉，佩巨匠的防止想必上一站都看法过了，汉只会又损胎又掉场所

该当是有上风，飞驰的第二段白胎速率特殊好，该当是会把差异带开。一旦红牛遗失undercut的时机，该当就没什么时机那亚军了。

飞驰c2快，即使维斯塔潘不是顽强一停undercut就没了。

也不行的，红牛即是鲜明更快

过后看，梅奔最佳的战略即是塔炮进站的下一圈随着进。由于红牛上风在黄胎，梅奔上风在白胎。至于前方没进站的佩雷兹，用跑了十几圈的旧黄胎基础不大概挡得住新白胎的老夫，实足不须要商量。

从截止上看，大概有上风。从进程看，飞驰这场采用也没太大缺点。最大的缺点，该当是飞驰缺点估量了红牛的胎损情景以及汉密尔顿在本年的本领和状况。

后者跟要害 tr里听了一黄昏的豪言壮语 截止就这？

这即是所谓的二打一的上风，在11没有掉出一个进站窗口之前，44不敢胡作非为。

过后看，梅奔最佳的战略即是塔炮进站的下一圈随着进。由于红牛上风在黄胎，梅奔上风在白胎。至于前方没进站的佩雷兹，用跑了十几圈的旧黄胎基础不大概挡得住新白胎的老夫，实足不须要商量。

要商量到出站后不许被11号车挡着的，挡上几圈就能变换所有场合。

不会，那么的话，perez大概会死挡

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