汉即日仍旧赚到了

加巨匠和头哥的碰撞，把头哥这个妨碍给他扫清了，而后还莫明其妙的罚加巨匠，一下子赚了两位。

ham即日不降雨 该当亚军…

ham即日不降雨 该当亚军…

这真实，不降雨大约率前二表现博塔斯让亚军的名场合。

。。。阿隆索这场连拉塞尔都超不掉，想挡人估量够呛

ham即日不降雨 该当亚军…

ham即日不降雨 该当亚军…

这真实，不降雨大约率前二表现博塔斯让亚军的名场合。

。。。阿隆索这场连拉塞尔都超不掉，想挡人估量够呛

如何即是赚两位了 即日前方梅奔的车的上风过加斯利实足没题目好吧 而且即日拿了第六 加巨匠不罚还拿不到第六？恶作剧

第六也是不错的名次了，丢失也简直降到了最低

这真实，不降雨大约率前二表现博塔斯让亚军的名场合。

说真话，不降雨，纵然没有车队训令，44超77也该当不难，77攻关缠斗真的没见过有什么亮眼的展现，不过前几年梅奔够快，保护了77少许缺陷。

在土耳其，就算alo在赛道画龙也会被超。匈牙利能攻方7、8圈的主要原因是由于亨格罗宁赛道自己即是难刹车的赛道，无大楼版的摩纳哥。

你看看alo正赛大概ocon的圈速，ham超速率这站挺好的小红牛都不动什么手，阿尔滨那车速率，估量也即是扛几圈罢了。

说真话，不降雨，纵然没有车队训令，44超77也该当不难，77攻关缠斗真的没见过有什么亮眼的展现，不过前几年梅奔够快，保护了77少许缺陷。

究竟上77在跑本人竞赛的功夫领跑挺稳的。

这站除去佩巨匠那圈除外，防44最多的是角田，结果角田本人错误掉场所挺怅然的

说真话，不降雨，纵然没有车队训令，44超77也该当不难，77攻关缠斗真的没见过有什么亮眼的展现，不过前几年梅奔够快，保护了77少许缺陷。

不降雨他超得过维斯塔潘，然而他如何大概追得上海博物馆塔斯，固然我也感触不降雨他能夺冠

在土耳其，阿隆索即是连接画龙也杯水车薪吧

不降雨他超得过维斯塔潘，然而他如何大概追得上海博物馆塔斯，固然我也感触不降雨他能夺冠

不好说，我发觉本年44在面临缠斗时对轮带的处置是围场最顶尖的几位，77又是那种轮带处置比拟差转弯抹角引导长隔绝拉垮的车手，即使干地就要看44在哪个节点翻掉33了

不好说，我发觉本年44在面临缠斗时对轮带的处置是围场最顶尖的几位，77又是那种轮带处置比拟差转弯抹角引导长隔绝拉垮的车手，即使干地就要看44在哪个节点翻掉33了

即是梅奔车省胎罢了。。

即是梅奔车省胎罢了。。

你错了，44仍旧不只一次用旧的轮带跑出新胎的节拍了，77排位赛精巧，长隔绝的节拍干什么差？很大因为即是受制于轮带的耗费，之前梅奔战略组也说到过，44能实行那些不大概实行的目的不只仅是车的本领，更多的是他学会了怎样处置本人的轮带，即使有疑义你不妨看看很多44受制于前车的竞赛，不难创造他这两年在跟车2-3s的区间里对于轮带的处置相较于17年前的他的辨别，我觉得这即是他比本人年青时强的场合.

你错了，44仍旧不只一次用旧的轮带跑出新胎的节拍了，77排位赛精巧，长隔绝的节拍干什么差？很大因为即是受制于轮带的耗费，之前梅奔战略组也说到过，44能实行那些不大概实行的目的不只仅是车的本领，更多的是他学会了怎样处置本人的轮带，即使有疑义你不妨看看很多44受制于前车的竞赛，不难创造他这两年在跟车2-3s的区间里对于轮带的处置相较于17年前的他的辨别，我觉得这即是他比本人年青时强的场合.

有一说一77即日长隔绝可一点都不差，结果还刷了个紫呢

有一说一77即日长隔绝可一点都不差，结果还刷了个紫呢

77即日真实跑的很纯洁精巧，换言之说77长隔绝差不代办比谁都差、每站都差，就像他即日雨地相较于客岁这站也是天壤，囊括他的发车.77更多的是在跟车上面（堕入车阵须要胜过），以及车队须要他改背叛奏（提速）这上面做的较为普遍，以是44体味和本领就在这上面展现出来了.

不降雨梅奔轻快12，本年44的幸运真实不好

你错了，44仍旧不只一次用旧的轮带跑出新胎的节拍了，77排位赛精巧，长隔绝的节拍干什么差？很大因为即是受制于轮带的耗费，之前梅奔战略组也说到过，44能实行那些不大概实行的目的不只仅是车的本领，更多的是他学会了怎样处置本人的轮带，即使有疑义你不妨看看很多44受制于前车的竞赛，不难创造他这两年在跟车2-3s的区间里对于轮带的处置相较于17年前的他的辨别，我觉得这即是他比本人年青时强的场合.

博塔斯跟车的功夫就一个250，在反面存亡超然而，而后冒死用轮带

究竟上77在跑本人竞赛的功夫领跑挺稳的。

77即是那种不许有压力的车手，一有人干预 他瞎了就

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